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勇闯无人区

2015-5-19 11:07| 发布者: 站长| 查看: 55| 评论: 0

摘要: 进入沙漠之前首先要降胎压,然后挂上四驱锁,并关闭VDC电子稳定程序——所有的操作都跟极限越野车一样,一副很专业的样子。降完胎压以后的第一感受,是显示屏上立刻有警示了,并且每个轮胎的胎压都一目了然。

      沙漠对于车而言,属于一种极限越野路况。在这种地方,印象中只有诸如牧马人、FJ酷路泽这种纯正越野车敢涉足。因此在接到东风日产这个“勇闯无人区”的活动,并且得悉主力车型为新奇骏时,不由得有点儿感慨:奇骏在城市SUV里算是越野王,但面对如此高难度的沙漠,这玩得是不是有点过了?转念一想,主办方既然敢弄这么个活动,自然是事先试过没大问题的。这两种想法交织在一起,更引发了我的浓厚兴趣——毕竟之前还从未敢开过奇骏进沙漠,这回倒想看看它到底“手段如何”。

    在喧嚣的城市之中忙碌着,穿梭在纷乱的人群和拥挤的交通中,有时总会向往一份自然安静的天性。或许是机缘巧合,正巧有机会参与这次新世嘉勇闯无人区的活动,荒凉滂沱的西部景色到现在还一直在我的脑海里徘徊。算是对这段无人区经历的一种纪念吧,或许也希望对大家以后自驾无人区有所帮助。下面,分享为大家准备的无人区绝版攻略吧。新藏无人区:分布于中国西藏以及新疆地区,由于人烟稀少,神秘莫测,成为民众特别探险的地方。

      主办方选择的赛事场地还是挺费心的。场地本身属于实打实的无人区,绝对100%的纯沙漠,但离敦煌市区并不算太远,没有经历太多的长途跋涉,因此可以让所有的“参赛者”都保持不错的体力和兴致。在进入沙漠之前,一段沙土路算是对新奇骏底盘的一个初步检测。新奇骏有个新技术很有趣,叫ARC主动行驶舒适控制系统。按照它的原理,系统可以智能感应路况,并通过制动系统和发动机扭矩输出特性来调整车身重心,以抵消颠簸路面造成的车身起伏。从体验来看,或许是因为路面起伏太小了吧,感受并不是特别明显。不过有一点很值得赞,即新奇骏的车身刚度和底盘韧性的确相当给力。面对看上去坑洼不平的道路,座椅和方向盘带给驾驶者的冲击,都明显要比同类SUV小。


       进入沙漠之前首先要降胎压,然后挂上四驱锁,并关闭VDC电子稳定程序——所有的操作都跟极限越野车一样,一副很专业的样子。降完胎压以后的第一感受,是显示屏上立刻有警示了,并且每个轮胎的胎压都一目了然。虽然这种警示此刻对我们的意义不大,但看到这一幕还是让人挺踏实的——平时开车真要有轮胎亏气,再也不用担心发现不了了。

  随行的车队里有两辆途乐,一看就知道它们的主要任务是保驾护航。虽然这种感觉让人很踏实,但同时也能预想到此次活动并不会想想象中的那么“四平八稳”。刚进入沙漠不久,我们的这种预想就变成了现实——一辆新奇骏遭遇了陷车。主办方的教官下车看了看,仅对车轮下的沙土做了些简单的处理,然后下了一个颇让人意外的命令:号召大家拉车!晕,不找其他车帮忙拖,而是用人拉,这是什么节奏?事后才了解到,这一方面是为了活跃气氛,体会一种团队精神,符合越野文化。另一方面,以当时陷车的情况,以及主办方对于新奇骏性能的信心,“靠人拉”没问题。果不其然,在众人的努力和新奇骏的自救下,车子很容易就脱困了。当时那个“四轮挠沙”的感觉,还真有点硬派越野的味道。爬坡和下坡,是整个赛事活动中最过瘾的时段。这其实也是越野发烧友最爱玩的项目。爬这种坡,除了对车子的四驱是一大考验以外,也非常讲求技巧。例如“冲坡”就很有讲究。如果上坡前的初速度不够,上坡后看见只有天没有地的场景不敢加油,那几乎100%会失败。这种“豁车”式的开法,之前其实也一度想尝试,但当时拿的是试驾车,总感觉不够有底——新奇骏的外形毕竟城市化了,担心它的接近角不够给力,万一戳了底不好交代了。这回不一样了,主办方弄的活动,而且是极限越野为主题,那还不“可劲儿造”?“造”完以后的结果还是相当爽的。那种疯狂的加速、颠簸之下,新奇骏一点都没有刮底,显示出前后悬和悬挂的匹配做得相当的专业。冲坡的过程,中差锁的作用很关键,它可以让前后轴持续保持动力。除非前后轴同时打滑,它才会停滞不前。实话实说,主办方挑选的坡肯定不是那种越野发烧友常玩的坡,但就“沙漠路况”来说,这个难度已经相当大了。不是亲自试驾,事先真没觉得新奇骏能开上去。在坡顶上一览众山小的感觉非常的棒。类似这样的场景,在壁纸网站经常会看到,但那多是奔驰G、途锐这类车的壁纸。看着坡下一个个撒欢的新奇骏,感觉还是挺爽的。下坡的过程是体验陡坡缓降的过程。现在配陡坡缓降的车越来越多了,但其实是良莠不齐的。有些车的陡坡缓降也就一名字,到了坡上根本不管用。新奇骏的陡坡缓降号称可以在4-15km/h的时速内设定。从实际感受看,虽然没有到4公里那么极端,但明显要有效得多。从试驾过的车来看,新奇骏的表现已经接近于路虎的陡坡缓降系统了。这东西试得多了可能没啥感觉,但其实是非常有用的。例如有一次下坡,我就特地关了陡坡缓降踩着刹车下,其中有一段车子就差点“打横”过来。竞速赛是很常规的项目,但放到沙漠里进行感觉还是有点不一样。这种路况对四驱的响应速度和控制能力是一个很大的考验。如果是前驱车,油门稍大一点就会打滑。不过对于开新奇骏来说,技巧方面就少很多了。还是和场地赛一样,大脚油门起步就是。

  很难想象沙漠中居然也有河流,看来这个活动场地的选择还是颇费了一番心思的。期间教练教给大家过河的方法:要顺流,而不要逆流。通过演示也的确印证了这一点。逆流而上的时候阻力明显加大,激起的水花看上去很漂亮,但也增加了涉水的危险性。不过总体来看,场地的河流深度一般,所以也算不得什么高难度涉水。即便如此,过程仍然是很过瘾的。尤其是车轮压在河床上,伴随着轻微的打滑,以及最后的涉水成功,对于从未有过涉水体验的人来说,成就感仍然不小。各种赛事之后,是数十公里的沙漠穿越。虽然是有组织的活动,但行进中仍少不了一些刻意的“撒欢”。尤其是车速提起来,伴随着路面的大起伏,还真有点“小达喀尔”的味道。平心而论,如果不是一次有组织的活动,并且明知主办方事先已经做好探路工作,这数十公里的路换作是我们自己还真不敢开下来。这段长距离的驾驶,对于新奇骏的越野特性算是一次相当充分的检验。没点越野功底,这种路是不可能跑得如此顺利的。

  总结:

  作为唯一登陆“地球三极”的城市SUV,上一代奇骏在越野方面可谓有口皆碑。此次主办方敢于让新奇骏涉足无人区的沙漠,也算是一次新的突破——至少在此之前,还从未有过一款城市SUV有此胆量。试驾活动的表现,也印证了新奇骏的实力——虽然外观明显的城市化,公路性能和舒适性也都大幅度提升,但它骨子里的越野特性相比上一代奇骏依然没有丝毫的缩水。这种特性,在目前越来越城市化、奶油化的城市SUV圈子里,实属难得。这恐怕也是新奇骏上市以后的市场表现让所有人吃惊的原因之一吧。


     青藏铁路:在前往可可西里无人区的路上,会有一段与青藏铁路并轨的道路。自驾的话,有机会和火车一起驰骋在天路之上。此时,海拔已经超过4500米,之前高耸的雪山此时已是身边低矮的、白茫茫的土丘。但是请相信,现在真的是7月的可可西里。垭口广场:昆仑山垭口,有经幡和可可西里的英雄索南达杰烈士的石像。所有经过这里的旅行者,都会在这里停留,拍照留念,纪念这位曾12次进入可可西里无人区,亲自进行野生动物保护,抓获非法持枪盗猎集团八伙,有效打击了盗猎者嚣张气焰的英雄。

      幸的是1994年1月18日,索南达杰在与盗猎者的搏斗中身亡,而可可西里自然保护区为了纪念索南达杰所作出的牺牲就以他的名字设立了可可西里保护站。站在这里,你就相当于在和5000米的海拔抗衡,这里给大家提个醒:

     高原反应有很多种状况,气喘、头疼是较轻微的,严重的会出现呕吐、呼吸困难等,当出现肺水肿、脑水肿的状况时,就会危及生命,那就必须、一定要及时送往医院)。所以,相比于天气和复杂路况的这种慢性折磨,高反就像是急性病症,瞬间能够摧毁你的意志。氧气罐最好备着,这时候除了自己的坚持,能够帮助你的就是“险峰无限的风光”。

      索南达杰保护站

      从纪念碑再往前开大概一个多小时,就到了索南达杰保护站。里面呈列了索南达杰的生平,还有许多动物的标本,狼、鹰隼、凶、藏羚羊全都活灵活现。在这里大家可以进行捐款,看图片上面的捐款方法,3600块人民币,就可以解决一只小藏羚羊幼年的奶粉钱。楼主也献出了自己的爱心,为小藏羚羊捐献了3600元,是不是有点嘚瑟。都说可可西里是藏羚羊的天堂,不过据索站的工作人员说,只有6、7月份的时候,才能看到,楼主这次比较幸运,看到了这高原上的精灵。

     沱沱河一路的风景

     特别提醒:到了沱沱河, 4500米的海拔不算高,但是由于地形原因,呼吸特别困难,简直让人无法忍受。有一句“上了昆仑山,进了鬼门关;到了沱沱河,不知死和活”的谚语,绝对是对沱沱河的真实写照,含氧量太低。建议大家在沱沱河休息之后,能早走,就早走,太难受了。

      路况:国道,路况好了很多

      海拔:到了唐古拉上升至5000米左右

      沿途风景:一路都是美景,纯天然无污染

      巨大的云朵遮蔽蓝天,阳光透过云层时有时无的照射在公路旁的草甸上。云朵好似伸手就能摘到的棉花糖,蓝天像玉石那样透润。路边的牦牛群、羊群逐渐增多,训练成牧羊犬的藏獒尽忠职守地陪伴着它们,有时也有藏民骑着马游走草甸。远处的雪山和静静流淌着的湖泊,给人一种安静舒适的感觉,楼主不禁感叹着造物主是如此的神奇。不是梦幻,更不是合成,这就是最真实的大自然,头顶蓝天白云,脚踩大地厚土。随着日落的来临,从瑰丽到威严,一霎间的美景,彰显着无人区的洪荒魅力。

      终于到了拉萨,来到了布达拉,因为本次重点是无人区,所以拉萨的楼主就自行享用了。

      最后,让我再次感谢我的英雄座驾——新世嘉,陪伴我风雨无阻,经过那些艰难的旅程!


切!

顶你

走你

股掌

伤心

哇靠

真吊

射你
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